Thuận Phạm trở thành trụ cột trong gia đình và luôn nỗ lực giúp đỡ mẹ, che chở cho em trai. Ảnh:Tech in Asia.

Ngoài giờ học, ông còn làm thêm ở trạm rửa xe. Giám đốc công nghệ Uber toàn cầu từng phải mặc quần áo và giày dép được quyên góp. “Tôi vẫn nhớ khi mình đi tất của con gái trong hai năm liền mà không hề hay biết cho đến khi có người nhắc tôi", ông Thuận chia sẻ.

Chinh phục thử thách trong sự nghiệp

Luôn khát khao đương đầu với thử thách, Thuận Phạm đã không ngừng tìm kiếm những cơ hội để học hỏi. Vì lẽ đó, khi đã gây dựng VMWare thành công và trở thành lãnh đạo chủ chốt, ông quyết định rời khỏi đây để tìm kiếm thách thức mới. Với ông, Uber mới thực sự là bước đột phá trong cuộc đời. Ngay từ lần đầu nghe thấy ý tưởng này, ông đã biết Uber có khả năng tác động và thay đổi thế giới.

Niềm đam mê công nghệ được khơi dậy từ khi ông tiếp xúc với chiếc máy tính IBM của người bạn thân và học lập trình. Sau đó, ông đã viết một chương trình kế toán cho Cục Tiêu chuẩn quốc gia. Đối với một học sinh lớp 10, đây là một điều kỳ diệu bởi một click chuột trong chương trình đó có thể làm thay công việc của 3 nhân viên kế toán. Ảnh:Tech in Asia.

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 8 tháng đầu năm 2016, tổng doanh số bán hàng các thành viên thuộc VAMA đạt 187.407 chiếc xe các loại, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, thị trường ghi nhận sự tăng trưởng mạnh của cả xe lắp ráp trong nước tăng và xe nhập khẩu nguyên chiếc với mức tăng trưởng lần lượt là 35% và 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Đó là chưa kể đến các thương hiệu xe sang nhập khẩu hay đơn vị không thuộc VAMA. Chẳng hạn như Hyundai do Hyundai Thành Công phân phối với lượng xe bán ra hàng năm tương đương, thậm chí còn lớn hơn các tên tuổi nắm thị phần nhiều nhất của VAMA.

Nếu so sánh về lượng tiêu thụ, thị trường Việt Nam vẫn bị coi là thị trường nhỏ và khó “địch” lại với các thị trường lớn khác trong khu vực. Chẳng hạn, con số thống kê từ Tổ chức các nhà sản xuất xe cơ giới quốc tế (OICA), thị trường Việt Nam tiêu thụ 210.000 chiếc xe trong năm 2015. So sánh con số cho thấy, lượng xe tiêu thụ tại Việt Nam chỉ bằng khoảng ¼ Thái Lan khi quốc gia này tiêu thụ khoảng 798.000 chiếc ô tô các loại. Thị trường lớn thứ 2 trong khu vực là Malaysia cũng tiêu thụ tới 666.000 chiếc xe. Trong khi đó, Philippines cũng mua khoảng 289.000 chiếc xe trong năm 2015.

Thế nhưng, Việt Nam lại là thị trường có sức tăng trưởng mạnh nhất trong khu vực. Trong khi thị trường lớn nhất khu vực là Thái Lan vô cùng ảm đạm và sụt giảm liên tục trong vài năm trở lại đây hay sự tăng trưởng chậm chạp của Malaysia và Philippines thì Việt Nam lại đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Chiếu theo con số thống kê của OICA, lượng xe ô tô mà thị trường Việt tiêu thụ hồi năm ngoái đã tăng trưởng gần gấp đôi so với 2014 (134.000 xe) và năm 2013 (với 97.000 xe) và con số này được cho là mức tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường Việt trong vòng 5 năm qua.

Việt Nam cũng được đánh giá là một thị trường ô tô mới nổi và đang thu hút rất nhiều sự chú ý của các nhà đầu tư. Cách đây không lâu, FT Confidential Research (thuộc tờ Financial Times) đã công bố số liệu cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang đạt được tốc độ phát triển đáng kinh ngạc. Mặc dù bị nghiên cứu này xếp vào nhóm nước nghèo nhất Đông Nam Á (cùng với Myanmar, Campuchia và Lào) nhưng tốc độ phát triển của nền kinh tế năng động nhất khu vực đã khiến Việt Nam đàng trở thành thị trường tiêu thụ ô tô hấp dẫn nhất.

Khi thế giới đang háo hức chờ đợi chiếc iPhone kỷ niệm 10 năm ra mắt năm nay, người trong ngành đã nghĩ về phiên bản tiếp theo có tên “iPhone 9”. Theo The Investor, Apple được dự đoán tiếp cận Samsung để sản xuất con chip cho iPhone 9. Ấn phẩm này cho biết Samsung đã mua “thiết bị sản xuất chip hiện đại” để chế tạo chip 7nm “chỉ dành cho iPhone” và các lãnh đạo công ty đã khép lại giao dịch tại thủ phủ Apple hồi tháng trước.

Phần lớn chúng ta đều biết Samsung với tư cách nhà sản xuất điện thoại cạnh tranh trực tiếp với iPhone, song không phải ai cũng biết đây là “ông trùm” sản xuất linh kiện số lượng lớn (chip, màn hình, bộ nhớ, pin…) cho các thương hiệu khác. Chẳng hạn, Samsung là nhà sản xuất chip Qualcomm Snapdragon 835 duy nhất, vốn đang được dùng trong hầu hết mọi flagship Android năm nay.